De las más que interesantes restauraciones

Del mismo modo que no existen dos coleccionistas iguales,tampoco hay dos idènticos restauradores.Es algo muy personal y que mi persona respeta,aún cuando en algunos casos no comparta,pero admito totalmente (como no puede ser de otro modo) el derecho a realizar qualquier restauración según criterios propios.

No voy a enumerar todas y cada uno de las formulas y maneras de restaurar de cada restaurador.Solo diré a modo de ejemplo,que los hay que se desviven por volver la pieza,sea la que sea,a su estado original.Es un buen método pero que a mi modo de ver borra totalmente el pasado de dicha pieza.

Uno que és un forofo de las restauraciones de viejos automóviles,observa que los americanos (que de este tema saben un montón) ,como realizan unas restauraciones donde eliminan todo aquello que puede afectar "la vida" de la pieza que se quiere restaurar,pero dejan bien visible la pátina que el paso del tiempo ha dejado marcada en la misma para siempre.Asi podemos ver automóviles o pick-ups tant en voga en E.E,U.U. que no han sido repintados de nuevo,dejan a la vista exterior las señales del óxido del vehiculo que el tiempo y las inclemencias meteológicas han dejado en su vetusta carroceria.Eso si,todo hay que decirlo,lo dejan tratado con productos especificos que de ningún modo el vehiculo en questión se oxidarà por esas señales.Al principio me costo adaptarme,pero en la actualidad veo que este sistema de restauración le da un encanto a la pieza muy especial.Si,por supueso ya se que és questión de gustos,pero me he preguntado muchas veces,en una caña por ejemplo de bambú refundido,que bien yo podria efectuar una restauración consistente en un rascado a fondo de las secciones de la misma hasta dejar a la vista el bambú inicial,pero eso si,con menos grossor que en su inicio,es decir que habré debilitado el material.¿Que hago pues?,sencillamente limpiar a fondo los tramos de bambú de la misma y una vez libre de impurezas,procedo a un barnizado a fondo que protege el material y no borra su historia.Asimismo con los metales,muchos diràn que como cromarlos de nuevo no hay nada igual.Es cierto,pero al árduo trabajo de hallar un cromador dispuesto a cromar de nuevo dichas piezas,este las dejarà relucientes como nuevas,pero les habremos quitado suus señas de identidad,y como en las monedas eso és su mejor presentación del paso del tiempo.Personalmente procedo a un limpiado del metal por sistema de fricción metàlica (si abrasión alguna) y un tratado final con limpiametales de calidad y nos queda una pieza cromada que luce de nuevo y que no pierde su identidad,su sello personal.Hace algunos años incorporé a mi personal biiblioteca un libro que se titula:"Las cosas nos hablan".Es un tratado maravilloso que nos hace comprender que el paso inexorable del tiempo que nos afecta a todos y a todo sin excepción,en los objetos inertes como una simple piedra del monte,nos deja una grabación que quén tiene una sensibilidad muy fina le hace comprender lo que ese objeto trata de decirle.Puede parecer una locura del escritor,pero uno que en muchas cosas ha percibido esas señales decidió por respeto a las mismas mantener las piezas como son y interpretar sus señas de identidad que nos hablan de otros tiempos,de otras gentes y de un mundo distinto al actual.

Enric Padrós director de mondelrodet

 

 Sobre Montague

Cierto que hoy en dia,los aparejos de pesca han evolucionado con el devenir de los tiempos.Materiales como el grafito,el keblar y otros han dejado en el olvido aquellos materiales empleados hasta hace muy poco tiempo y que en la actualidad ya casi son material de coleccionado.

Pero el aficionado coleccionista bien sabe que en su particular colección no pueden faltar los viejos materiales empleados para la pesca deportiva,como fueron la madera,el metal,el aluminio y como no,el bambú refundido,llamado asi por su construcción tan característica.Se trata sin duda de unas cañas de fabricación casi artesanal,hechas para resistir el paso inexorable de los años.Todavia hoy existen pescadores que gustan del uso de dichas cañas,sobretodo en la modalidad de pesca a mosca.

En muchos casos buscan algún artesano del bambú refundido y se hacen fabricar una caña totalmente personalizada a sus gustos y necesidades.

En mi personal colección no faltan afortunadamente varios ejemplares de dichas cañas.Y hace un tiempo descubri en el rincón del olvido una vieja caña de la firma Montague (U.S.A.),que pedia a gritos ser restaurada.Y a ello procedí.Después de arduas tareas para dejar dicha caña en estado de uso,aún cuando no serà su destino final,el cual serà exposición,paso a dar unos apuntes sobre dicha firma.

Montague fué una firma dedicada entre otros montajes a la fabricación de cañas de pesca de renombrado conocimento.Evidentemente,las más codiciadas en la actualidad son las de modalidad de pesca a mosca.La que yo he restaurado se trata de una caña de pesca a currican.Al parecer se conocia como modelo Manitou.

Las cañas Montague son objeto de gran búsqueda por parte de los coleccionistas.sobretodo las fabricadas al periodo anterior a 1934/35,que fué cuando la factoria quedo adquirida por la firma Ocean City.Deberia ser la mayor factoria de fabricación de cañas para la pesca dado que estaba constituïda como colonia.Disponia de escuela para los hijos de los trabajadores de la fábrica,asi como de hospital propio para atender a los herid

os que se pudieran producir en la propia fábrica.El ferrocarril llegaba hasta la factoria a fin de cargar las diferentes remesas de material que partian a los extensos estados del pais.Se sabe que tambien fabricaron entre otros articulos remos para embarcaciones y en un pequeño apartado,palos de esqui para el ejercito americano.

En la actualidad solo una pequeña parte de todas las edificaciones que formaban la extensa factoria està utilizada como residencia para solteros.

 

 

Notas sobre el creador del carrete de pesca La Dorada Crhitin

Quien tuvo la feliz idea de fabricar el bello y novedoso carrete de pesca La Dorada Crhitin fué Gastón Crhitin Gally.Este señor nacido en Francia,allà por el año 1881,se vino a Barcelona en el año 1906 y se asoció con dos socios catalanes que mejoraron su trabajo con las herramientas que don Gaston trajo consigo de Francia.Hombre muy habilidoso,inventaba y perfeccionaba con sus correspondientes patentes y resolvia como nadie los problemas mecànicos con gran habilidad.

Participó en las carreras de motocicletas en el año 1912,participando en diferentes eventos hasta que en el año 1927 a causa de un accidente en la carretera de la Rabassada,(Barcelona) desistió de las carreras.Magnifico lapidador de joyas,y al pasar de los años patenta en el año 1941 su carrete de pesca que logró la fama en un muy corto periodo de tiempo.De ellos decia el mismo que eran los mejores del mundo,mitad en broma,mitad en serio.

Asimismo fabricó infinidad de herramientas para trabajar los diamantes por encargo.Produce cucharillas para la pesca fluvial,y agujas perpetuas para fonografos,entre otors inventos.

Para terminar este breve pero curioso rasgo del autor de La Dorada Crhitin,decir que fué un  gran gourmet,que su plato preferido fué el cochinillo asado,y que cuando se sentia un tanto decaido,cogia su Seat 600 y se iba a pescar una semana seguida.

Finalmente decir que a sus 86 años trabajaba como el primero,acompañado casi siempre de su inseparable pipa.